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水電十五局打造出信息化工地新格局

來源: 水電四局作者: 日期:19.10.18
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以品質工程筑夢西安高速“五環時代”

  南接寧陜,北望興平,交通是經濟發展的“先行官”。黨的十九大提出了建設交通強國的宏偉目標,對此,陜西省交通運輸廳全力推動高速公路建設,省交通運輸廳布局規劃了“兩環三縱六輻射七橫”高速公路網,西安外環高速公路便是其中一條。2019年,“駐陜央企”中國水電十五局的建設者入場不到半年,已經打造出了智能化、信息化的工地新格局。

  失力篤行  擔起緩解西安交通壓力新使命

  近年來,城市交通擁堵變成了描繪城市形象中的重要標簽,西安市交通擁堵的窘狀已經成為人們茶余飯后的談資。

  西安外環高速公路項目位于西安市鄠邑區,其南段由鄠邑區東至灤鎮段、灤鎮至王莽段、西灃路至藍田段三段構成。該標段路線總長70公里,全線設計時速120公里每小時,路基寬34.5米,采用雙向六車道高速公路標準。“建成后,西安外環高速可以連成一個完整的大圈了!整個外環高速公路建成后,大型貨車將由繞城高速分流到外環高速,現有的繞城高速將更加快捷、通暢。”項目總工程師王新磊介紹道。

  應陜西省政府到2020年通車總里程達到6500公里以上,境內國家高速公路網剩余路段實現“縣縣通高速”的目標。西安外環高速公路南段于2017年12月開工建設,計劃2020年建成通車。

  項目管理團隊2018年12月入場后,優化施工組織,細化作業方案,凸顯重點、難點工序,狠抓過程控制,以陜西省提出的“公路建設發展理念人本化、管理行為專業化、工程施工標準化、管理手段信息化和日常管理精細化”為導向,用兩個月的時間將“五化管理”融入到施工的每一個細節

  后來居上  克服萬難解決施工滯后大難題

  在工程開展前期征地過程中,項目部遭遇征地滯后的大難題。當地村民對于征地款的發放有爭議,對于經濟作物的補償款也有歧義,雙方爭執不下。

  面對這樣的僵局以及村民的不信任,外環高速公路項目不等不靠,由項目負責人牽頭,迅速組成5人團隊的外部協調小組,項目部其他技術人員及項目負責人全力配合外協部工作。對于征地款發放問題,外協部成員挨家挨戶進行溝通解釋工作。

  “老鄉,我們這都是國企而且也是政府單位,你們放心,征地款不會少你們一分的,這是我們項目部地址,有問題隨時來找我們!”,外協部負責人笑著勸說道。

  “走!今天去西村郭老頭家量地去!”一大早,征地負責人唐勇吆喝同事們出發。針對村民對于經濟作物的補償款有歧義的情況,外協部成員親自與村民到現場進行測量溝通,解決歧義,這才讓不少村民放下心同意征地拆遷。

  項目部不止于此,他們定期給村民們進行政策性宣講,從思想上解決問題,減少了很多釘子戶,大大提高了征遷進度。

  經過項目外協部和項目全體成員走訪20多戶住戶,積極協調溝通的努力下,已經征收了60%的紅線用地。場地有了,前期滯后的工作也趕上了,7月份,LJ-3合同段取得了名列前茅的工程進度,獲得了豐厚的資金獎勵。8月份,LJ-3合同段已經趕超前期已征地的施工單位,業主對此表示肯定:“三標項目部能夠重點突破環境制約,搶抓有利時機,高效的完成了8月份的各項任務,水電十五局西安外環高速公路項目不愧是有責任、有擔當的項目!”

  科技先行  “三智能”助力外環高速提質換擋

  如何讓項目如期履約,解決了征地問題,預制梁場的出梁效率也不容小覷。

  在現場,我們可以看到占地六萬三千九百平米的預制梁廠,操控工人不到十人,智能化隨處可見。“我們的預制梁場可以說是整體智能化,智能張拉監控保質量、智能壓漿監控穩精度、智能噴淋養生固成效。”項目總工王新磊介紹“三大智能系統”時解釋道。

  梁場采用的數控自動化設備開始發揮優勢。張拉作業采用智能張拉設備,實現自動張拉。相比傳統手工張拉,精度高、更安全、可監控、可追溯,同時可達多頂張拉“操作人員從原來的14人降到6至8人;占地3000平米的一體化鋼筋加工車間,使原本24人的工作量,減到現在只要15名工人就能完成,產品標準化程度提高不說,產量也增加了整整一倍,僅鋼筋彎箍機每天可生產彎箍構件上千個,整個鋼筋加工車間一天加工鋼筋30余噸。”質檢部負責人李瑩如是說道。

  智能壓漿系統也是高架橋建設過程中預應力施工的一道重要工序,智能壓漿是指在智能張拉整個過程結束后,通過電腦控制灌漿混泥土,將砂漿通過預埋的管道,壓入粗骨料的空隙,經硬化膠結在鋼筋外部形成保護層。智能壓漿系統與遠程監控系統相結合,雙管齊下,保證預制箱梁順利通過質量關。

  “箱梁養護,保障梁體外觀質量一直是行業通病。”現場技術員說道。項目技術團隊對此吸收、改進了傳統養護技術,養護設備采用養生機器人。真正意義上實現了噴淋養護智能化。現在全天候、無死角的噴淋養生使我們的箱梁預制效果如同硯泥般質地堅硬,色彩渾厚,仿佛散發著一種墨香。

  同時,智能張拉系統、智能壓漿系統與遠程監控系統相結合,雙管齊下,保證預制箱梁順利通過質量關。在預制梁場現場,進入視頻圖像實時傳輸室,可以看到60寸的大電視屏上有12個場景分屏,對工地現場的質量及安全監控達到全覆蓋。“我們不放過任何一個細節。”現場安全總監張鵬說道,也確實如此,通過分屏場景的放大與切換,不僅能看到箱梁制作的整個過程,還能看到每一個操作員微小的動作,真正實現了從細節上的遠程管控。

  2020年,西安市將進入“五環”時代。西安外環高速公路也將與7條國家高速公路相通并連接13條對外高速輻射線,在將來高速公路服務區將與沿線特色小鎮有機結合,進行交通和旅游相結合的嘗試,從而帶動西安市GDP的發展,充分發揮綜合交通效益,真正實現大西安概念。

  不久的將來,一條完整的大西安外環線就會完整的呈現在世人面前。從使用功能來看,大環線可以分流交通,減輕市內交通壓力,從路網結構來看,環線道路是城市路網的主骨架,與各部分公路緊密相連,極大地方便了城市邊遠地區人們的出行。

責任編輯:高慧君  投稿郵箱:網上投稿

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